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建树横琴的初心是为澳门产业多元发展创造条款。2021年9月5日，中共中央、国务院印发《横琴粤澳深度相助区建树总体有贪图》（下称《总体有贪图》），在策略定位上明确横琴粤澳深度相助区（下称“相助区”）将打形成为促进澳门经济抵制多元发展的新平台、便利澳门住户生存服务的新空间、丰富“一国两制”实践的新示范、推动粤港澳大湾区建树的新高地，并明确到2024年澳门讲究故国25周年时，相助区的寰宇服务和社会保险体系与澳门有序联络。

其实，中国自“十一五”开始，将单位GDP能耗降低作为约束性指标。“十二五”期间，中国提出合理控制能源消费总量。“十三五”规划纲要中，指标细化全国单位GDP能耗比2015年下降15%、2020年全国能源消费总量控制50亿吨标准煤以内。

通关便利化看成琴澳两地住户闲居涉及最多、感受最深的应用场景。

这意味着不仅要在促进澳门经济抵制多元发展上得回积极成效，更要为2029年相助区与澳门经济高度协同、限定深度联络的轨制体系的全面确立探索出一条行之灵验旅途，为琴澳一体化发展奠定基础。

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限定联络是粤澳相助开辟好横琴的要道场地。相助区看成粤澳共商共建共管分享布景下的一个全新假想和轨制安排，是前所未有的，莫得前例可循。在相助区建树实践中，不同轨制的磨合、会通需要时辰和流程，机遇与挑战并存。要完成好《总体有贪图》赋予的发展方针，除了要在“好看”上完成好社会经济发展任务，更要在“里子”上落实好限定联络、轨制改换办事，让粤澳两边协力，作念到1+1＞2。

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通关便利化是澳门住户心之所向。经过十余载的戮力开拓，从“硬联通”到“软联络”，相助区已见效跨过“起步打基础”的摸索期，迈入“发展聚东谈主气”的新场合。如今，琴澳之间路相连、关重迭、心相亲，产业名堂“落地吐花”，在相助区落户的澳资企业超5700家，越来越多的澳门住户风物弃取到相助区服务生存。为精确聚焦限定联络具体需求，锚定机制对接主攻标的，让更多澳门住户享受限定联络所带来的推行性便利，2022年10月，相助区法律事务局与澳门极端行政区政府法务局连合举办了首届“我为琴澳限定联络献一策”搜集活动，广集民气、广纳群言、广聚民智，活动累计搜集到255项具体建议，亚博电子游戏涵盖服务创业、生存居住、西席医疗、养老保险、通关便利等社会民生范畴。而通关便利化看成琴澳两地住户闲居涉及最多、感受最深的应用场景，在搜集活动中有近20%所提宗旨和建议与之筹商联，这也义正辞严地成为相助区推动限定联络要点攻关标的。

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琴澳之间路相连、关重迭、心相亲。

探索出“国度部委辅助+相助区落实”促进通关便利化之旅途。2023年1月28日，相助区持委会副主任符永革在广东省高质地发展大会第一分会场代表相助区明确提倡年内将效劳履行“三大工程”，推动经济高质地发展。其中，力求通过稳顺序行“身分跨境流动工程”，进一步提高相助区通关便利化水平。

刻下，相助区基本完成年头制定的办事方针。在政策方面，推动国度部委加速议论制定分线管答理税、监管政策，为将来“封关运作”创造条款。海关总署、国度外侨处分局先后出台政策，辅助相助区建立生物医药研发用跨境物品“白名单”轨制，促进琴澳民生物质等各类身分方便流动；对澳门公事东谈主员、跨境学童等特定东谈主群驾驶车辆车体选拔“白名单”处分，信任抽查察放。在基础模范方面，相助区已完成横琴港口客货车通谈“连合一站式”平台研发；横琴港口第三阶段工程（即澳门轻轨蔓延至横琴港口区域）正稳步鞭策建树；澳门大学横琴校区贯串横琴港口通谈桥奏凯通过隔断验收。在跨境通勤方面，全面放开澳门非营运单牌车贪图抵制，刻下具备入出相助区经验的澳门单牌车高达1.5万辆；跨境免费通勤专线巴士显露增至14条，逐日往来43班次；改换履行客货车通谈“相助查察、一次放行”通关模式，客货车通关耗时缩小30%。

瞻望当年，相助区限定联络依旧任重谈远。当年，相助区在构建与澳门一体化高水平怒放新体系流程中，将围绕澳门住户闲居便利通关应用场景需求，不息深入监管模式改进、优化港口营商环境、推动坐褥身分方便高效流动、提高跨境交易便利化等。通过用足用好澳门解放港上风，概述期骗推动国度立法、法律涟漪、政策落地、尺度互认、信息分享、机制协同等形状，鞭策与澳门限定联络，推动更大范围、更宽范畴、更深眉目的改进改换。

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南边+记者 黄天儒 黄鹤林

江宁开发区民警赶至现场，发现路口中间停着两辆小轿车，车头均严重破损，地上散落了一地的碎片。其中，一辆黑色小轿车车头处还冒起了白烟，幸亏民警及时赶到，帮司机其对冒烟处进行紧急处置，这才未酿成更严重的后果。